Sí, suena contradictorio. Pero el rendimiento es realmente muy bueno teniendo en cuenta las especificaciones del MG Cyberster.
En los años sesenta, los roadsters británicos estaban muy solicitados en todo el mundo. Todo el mundo quería uno de esos elegantes deportivos para disfrutar los fines de semana. Aunque procedían de un país donde llueve mucho, ése era Die Heimat para los roadsters. En los años 90, Mazda inició un renacimiento similar con el MX-5, que se inspiró en algunos roadsters británicos, como el MG B y el Lotus Elan.
En secreto, esperamos que el MG Cyberster anuncie el próximo renacimiento. Es un pequeño deportivo abierto. Sí, eléctrico. Y ahora algunos dirán: ¡pero eso no tiene experiencia! Eso es en parte correcto. ¿Buscas una moto? Encuéntrala en Motos segunda mano Madrid Crestanevada.
La mayoría de los coches eléctricos actuales son enormes, pesados y caros crossovers y berlinas con enormes paquetes de baterías. Pero, seamos sinceros, los grandes y pesados crossovers y berlinas con motores de gasolina tampoco enganchan a la hora de conducir. Los «VE» son aburridos de conducir porque eso también es inherente al tipo de coche en el que se montan los motores eléctricos.
El coche se presentó hace un tiempo, pero ahora tenemos más especificaciones del MG Cyberster para ti. Y estas son extremadamente impresionantes, y por lo tanto enloquecedoramente no son buenas noticias. En realidad va mal en todo. Primero, los motores – el MG Cyberster no tiene uno, sino dos motores. Luego, la tracción a las cuatro ruedas, que está bien en un crossover, pero que es innecesaria en un fun-roadster.
En consecuencia, la potencia también es muy elevada. De hecho, los motores producen conjuntamente 544 CV y 725 Nm. Esto le permite alcanzar los 100 km/h en 3,2 segundos. Esto es obviamente muy, muy rápido, pero también muy, muy innecesario. Por supuesto, con semejante potencia se necesita una batería potente.
En este caso, el MG Cyberster tiene una batería de 77 kWh. Con eso, debería poder recorrer unos 580 km con una carga completa. Eso sí, ese es el CLTC que es muy similar a nuestro antiguo NEDC. El WLTP estará justo por encima de los 400 km, estimamos. Así que, siendo realistas, eso significa que puedes conseguir unos 300 km.
Demasiado
Lo siento, pero por muy genial que salga ese coche de los tacos de salida, es sencillamente demasiado para un roadster que necesita ser sencillo por encima de todo. Afortunadamente, también está en camino una segunda versión del MG Cyberster. Ésta, gracias a Dios, no lleva motor en el eje delantero y sólo tiene tracción trasera de primera. Éste tiene más de 300 CV (más que suficiente) y una batería más pequeña (por tanto, más ligera). Esta nos parece la variante más bonita. Por cierto, el interior está realmente cuidado:
A continuación, las dimensiones del deportivo chino británico. El MG Cyberster mide 4,54 metros de largo, 1,91 metros de ancho, 1,33 metros de alto y tiene una distancia entre ejes de 2,69 metros. Aún no se sabe nada del precio, pero parece un roadster británico relativamente asequible. En China, la especificación más barata del MG Cyberster debería costar unos 35.000 euros, pero aunque aquí en los Países Bajos cueste 50.000 euros, sigue siendo una buena oferta.