Además de los datos técnicos y todos los detalles sobre el nuevo BMW Serie 1 M Coupé, también disponemos, como es habitual, de una extensa galería fotográfica con todas las imágenes disponibles hasta el momento del último modelo de M GmbH.
Además de las fotos exteriores e interiores y diversos detalles, adjuntamos las dimensiones, la curva de par de la variante N54 utilizada y una representación esquemática del funcionamiento de la cortina de aire. El seis cilindros en línea revisado bajo el capó está presurizado por dos turbocompresores y produce 340 CV a 5.900 rpm. La velocidad de corte está por encima de las 7.000 rpm, pero sigue siendo inferior a la habitual en M GmbH. A pesar de la velocidad punta relativamente baja, el comunicado de prensa promete unas características orientadas a las revoluciones y una mejor respuesta que el motor mecánicamente idéntico del BMW Z4 sDrive35is.
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Sin embargo, las imágenes nos muestran el coche compacto, que cuesta al menos 50.500 euros, no sólo por sí solo, sino también en compañía del vehículo que puede considerarse un antepasado en muchos aspectos. Al igual que en el BMW M3 Sport Evo de la generación E30, la dinámica lateral juega un papel esencial en el BMW Serie 1 M Coupé, por lo que los ingenieros han utilizado el chasis de su hermano mayor, el BMW M3. Esto incluye también el bloqueo variable del diferencial M, diseñado para garantizar una transmisión perfecta de las fuerzas motrices al eje trasero.
En comparación con el BMW 135i Coupé normal, el Serie 1 M tiene 7,1 centímetros más de ancho de vía en la parte delantera y 4,6 centímetros más en el eje trasero. BMW promete que la dinámica de conducción del BMW M3 de la generación E46 puede superarse significativamente con esta configuración, aunque todavía no se han hecho declaraciones en comparación con el BMW M3 actual.