Auto Motor und Sport publica actualmente una entrevista muy interesante y detallada con el director de producción de BMW, Frank Peter Arndt. En ella se examinan varios temas, entre ellos la cuestión del trabajo a jornada reducida.
Para no anticipar toda la entrevista, que creo que merece la pena leer, me limitaré aquí a las declaraciones más importantes.
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Arndt concede importancia a la observación de que BMW fue el más precoz de todos los competidores en reaccionar ante la crisis y, por tanto, empezó a reducir inventarios relativamente pronto.
Arndt también afirma que actualmente disponen de la red de producción más flexible del sector. Ahora los empleados pueden «acumular» hasta 300 horas en sus cuentas de tiempo de trabajo.
En 2008, la productividad aumentó entre un 7% y un 8%, lo que debe valorarse muy positivamente sobre todo porque se produjeron menos unidades que el año anterior.
BMW aspira a un aumento similar en 2009 si las cifras de ventas se mantienen al nivel del año anterior. Esto no parece muy realista por el momento, por lo que es probable que el aumento de la productividad sea menor.
A pesar de la crisis, la nueva Serie 7 de BMW y los SUV BMW X5 y X6 están funcionando especialmente bien. Actualmente se producen 340 unidades diarias de la Serie 7, más que nunca en la historia de la Serie 7.
El X5 y el X6 siguen vendiéndose relativamente bien en comparación con el mercado general. Esto es sorprendente, sobre todo teniendo en cuenta la caída del mercado estadounidense y el interés actual por los modelos de bajo consumo.